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接触電離型燃料触媒ダイナミックイオナイザー

低コストで燃費向上と二酸化炭素10%低減!
旧車からハイブリッド車まで幅広く環境対応!


2010年3月13日 ダイナミックイオナイザー オートバイ特殊タイプ発売しました!

アコースティック性能やパワーアップにも貢献
効果は燃費計でご確認下さい。

ダイナミックイオナイザーは人類に優しく、そして省エネ効果
豊かな生活環境を作り出します。


先ずはエアコン用フィルターに装着してその実力をお試し下さい。
コンプレッサーの負担を抑え、冷房力の強化も図れる一石二鳥!
効果が無ければ30日以内で返金OK

ダイナミックイオナイザーはラドンやトロン等を僅かに含む天然の希少類鉱石を原料として小イオン生成促進剤として開発されました。


エアフィルターや燃料タンクに入れるだけで燃費向上
と排ガスのクリーン化を実現します!


空気、燃料、水等の流体分子の小イオン化で反応速度を超音速に加速し、失火を無くして排ガス削減と燃費向上に大きく寄与します。

エアコンフィルターに応用すればキャビン内で大イオン化しているクラスターイオンを均質な小イオンにすることが出来るので@熱交換速度を飛躍的に向上させるだけでなくAスピーカーから伝わる振動を歪み無く伝える事が出来るのでよりアコースティックな音響環境も作り出す事が出来ます。
ダイナミックイオナイザー商品画像1

接触電離型燃料触媒 ダイナミックイオナイザーの特徴と使用方法

ダイナミックイオナイザーは、
燃費向上15%・トルクアップ・排ガス性能向上・空調・音響対策
を同時に実現する画期的新素材です。



ダイナミックイオナイザー商品画像2 ダイナミックイオナイザー商品画像3


使用方法はとても簡単です。
ダイナミックイオナイザー主要な取付場所


 
1.エアフィルターの蛇腹の間に挟む


     ダイナミックイオナイザー取付1 ダイナミックイオナイザー取付2



 2.燃料タンクに放り込む

    ダイナミックイオナイザー取付3


 3.ラジエータタンクに投入する


ガソリンエンジンの場合では上記の一例だけでも約15%の燃費向上効果があります。
さらに1・2・3の方法を複合的に使うことで20%以上になります。



投入する目安数量は下記の通りです。
インテーク
エアフィルター
燃料/冷却水
オートバイ 対応無し 約15L/に1個
普通車(1000-5000cc) 5−12個 約10L/に1個
軽自動車 (360-660cc) 5個 約10L/に1個
大型ディーゼル車(5000-20000cc) 10-20個 約10L/に1個
(数量は多い方が効果的です)


複雑な取付方法は一切ございません。
ガソリンタンクに投入することと、エアフィルターに挟み込むのみです!
※単車でガソリンタンクに投入する際は、下記で紹介する釣り下げ方式をご利用ください。


☆エアコンフィルターへの応用
●カーエアコンの冷房能力強化と燃費向上を一挙両得で達成
ダイナミックイオナイザーをエアコンフィルターに挟み込む事でクラスター状(葡萄の房状に空気分子が結合してる状態)の空気分子がイオン化作用でより小さな単体分子に分解される事で、熱交換速度が飛躍的に向上しコンプレッサーへの負荷を軽減する事が出来ます。これにより燃費も大幅に向上します

●ドライビング環境改善への提案
都市部でのドライブ環境では劣悪な市街環境もあり一年中、車窓を開けることなく常時エアコンを使用している方も多く見られます。密閉した環境では喫煙・非喫煙を問わず汚れた空気が滞留し健康をむしばむ活性酸素や細菌類が増殖しています。強力なマイナスイオン効果で消臭は無論のこと、
常に汚染の無い運転環境を作り出します。


ディーゼルエンジンの燃費

ディーゼルエンジンはガソリンに較べてエネルギー効率が高く、
ダイナミックイオナイザーによって完全燃焼や冷却水の熱交換効率の向上で余力が出ても、
トルク(力率)で大部分が消費されてしまいます。
 商用ディーゼルエンジンの場合は、走行燃費は勿論の事ですが、
最大の関心は如何ほどの仕事をこなせるのかが、
事業者に取っては切実な燃費要素です。

ディーゼルエンジン車におけるダイナミックイオナイザー効果を、
単に走行距離のみで見た場合平均燃料向上率は5%程度に止まりますが、
燃料1Lで出来る仕事量(エネルギー効率)で計算いたしますと、
未装着車と比較して50%以上の向上が図れます。

一般的な省エネグッズの燃費データは主に自家用ガソリン車で
満タン計測された値がほとんどで、長期間に渡る業務用ディーゼルエンジンの
エネルギー効率について精査されたデータは極めて少ない為、
にわかには信じられない値とは存じますが事実です。

25噸タンクローリで、未装着、装着後それぞれ
約2ヶ月間の実証試験を実施致しましたので下記資料をご参照下さい。


ディーゼルエンジンのテストレポートは下記のPDFファイルをご参照ください。


テストレポート
ダイナミックイオナイザー装着前のデータ
ダイナミックイオナイザー装着後のデータ



レギュラー110円という前提で計算しますと
リッター10kmの車がダイナミックイオナイザーを取り付けて
15%燃費向上の11.5kmとなったとします。

10km/Lの車の1km走行あたりのコストは11円
11.5km/Lの車の1km走行当たりのコストは約9.56円となります。

つまりダイナミックイオナイザーを取り付けることによって
1km走行するごとに約1.44円の燃費が軽減される計算になります。

1.44円X走行距離分が、どんどん浮いてきます!
自動車を走らせれば、走らせる程お得です!

自動車用のダイナミックイオナイザーはDIB05(3,780円)となりますが、
この費用は
2,625km走るだけで元がとれる計算になります!

しかもダイナミックイオナイザーの効果はほぼ半永久!
自動車のランニングコスト軽減のためにも非常に有効な製品です。


本当にそんな効果があるのか?
と疑われるお客様も多いと思われます。
そこで東亜システムクリエイトから直接購入された方については
30日間返品可能とさせていただきました。
DIB50ダイナミックフローは対象外です。

※燃料タンクに投入すると取り出せなくなりますので返品の可能性を考える際は、エアフィルターにご使用ください。



ダイナミックイオナイザーのラインナップと注文フォーム
ラインナップ 内容量 価格(税込) 個数 注文ボタン
ダイナミックイオナイザー(DIB01b)
オートバイ用専用タイプ
1PCS. 1,050円
ダイナミックイオナイザー(DIB05)
普通車用パッケージ
5PCS. 2,940円
ダイナミックイオナイザー(DIB12)
お得用パック
12PCS. 5,880円
ダイナミックイオナイザー(DIB50)
お得用パック50
50PCS. 21,000円
ダイナミックイオナイザーのパッケージにはシールド線を同梱しています。
お支払い方法について
【決済方法】 ●郵送代引 通常郵便での発送となりますので、時間指定は不可です。
代引手数料は無料です。
●銀行振込 入金確認後、佐川急便で商品を発送いたします。
※商品注文後、弊社口座をお知らせします。
●郵便振替 入金確認後、佐川急便で商品を発送いたします。
※商品注文後、弊社口座をお知らせします。
●クレジット VISA,MASTERの使用が可能です。
佐川急便で商品を発送いたします。
【送料】 送料600円ですが、発注金額が5,000円を越えた場合は無料となります。
【納期】 発注若しくは入金後3日程度となります。
3日以上かかる際は、事前にご連絡させていただきます。


ダイナミックイオナイザーが
原料のエアフィルター
DYNAMIC FLOW
吸気改質効果による省エネ・排ガス低減を目的とし、
抜けとトルク性能の調和をはかった。

ダイナミックフローはダイナミックイオナイザーを繊維に練り込み、衝撃や振動にも強い吸気電離型のフィルターのエレメントとして開発された製品です。
天然鉱石に含まれるα、β線の電離効果(イオン化)を応用したものですが薄い紙やプラスチックなどで容易に遮断できるためエアクリーナーボックス内の使用であれば外部への影響は皆無です。

公式データは(財)日本自動車輸送技術協会関西分室にて排ガス低減と燃費の向上を主目的とした実験を繰り返し蓄積して参りましたので分析証明書をご参照ください。
当面の目標とした昭和53年度規制車であってもダイナミックフロー効果で平成12年度規制値を大幅にクリア出来たことで製品化の目処はついたと判断致しましたので今般ご報告致します。


完全燃焼の3要素として挙げられる「良い空気」「良い燃料」では空気、燃料の電離化、小分子化をダイナミックフローで補完し、「良い火花」は弊社のマルチスパークプラグで解決済みです。
ダイナミックフローが自動車工学2005年2月号の「新メンテナンス&DIY」のコーナーで取り上げられました!!自動車工学独自の排ガス試験データもあり内容の濃いものとなっております。
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「CAR@NIFTY」にてダイナミックフローが紹介されました!

ダイナミックフローを利用したエアフィルターは
弊社サイトでは販売しておりません。
下記代理店をご利用ください。

オートショップ遊
静岡県藤枝市大洲5丁目6-3
TEL:054-636-6001 FAX:054-636-6013


ダイナミックイオナイザーの掲載記事

ダイナミックイオナイザー記事1
↑クリックで拡大!
ダイナミックイオナイザーが
「オンリーメルセデス 2006年4月号(交通タイムス社)
の新製品検証企画「Car Care & Supplement」
で紹介されました。

オンリーメルセデス編集部のテストカー
メルセデスベンツ 300TEでテストしていただきました。
燃費向上効果とエンジンの微振動の減少効果
があったようです。

ダイナミックイオナイザー記事2
↑クリックで拡大!
ダイナミックイオナイザーが2005年12月1日発売の
「月刊オートバイ 2006年1月号」(モーターマガジン社)
の新製品徹底チェックコーナー
「用品鑑定人オータの mono TEST」
で紹介されました。

ヤマハ エストレヤとメルセデスベンツC200
で実際にテストしていただいております。
燃費データやフィーリングについても
レポートされています。

テストデータはもちろんのこと、レポーター太田さんの考案した
お得な使用方法も紹介されていますので、是非ご覧ください!

ダイナミックイオナイザー記事3
↑クリックで拡大!
ダイナミックイオナイザーが2006年1月21日発売の
「K−CARスペシャル 2006年3月号」(学習研究社)
のK−CARスペシャルREPORTER内の
「クウネル アトレー」で紹介されました。

K-CARスペシャル編集部のアトレーのエアフィルター
に挟み込んでテストしていただきました。
こちらも燃費向上に効果がありました!



ダイナミックイオナイザー使用者から頂いたご感想



このたびAE86の燃料タンクに12個投入し、長距離を走行しました。
結果は8.5km/1L(ファイナルギヤを交換しているためどうしても高回転となってしまいます)が10km/1Lに伸びました。
また排気ガス臭も以前より少なくなっているようです。




ミネソタ州立大学 1961卒 機械工学博士 省エネ技師 Mr.フィル ラテ
使用車種: シボレーAVEO(2005モデル)

日本より直接購入したダイナミックイオナイザーを燃料タンクに投入した。
テスト車輌は新車購入より7000マイル(約1万km)走行したシボレーAVEO 1600ccですが、 燃料タンク投入後、高速道路走行で約10%の燃費向上が見られ、新車のカタログ燃費に近い省エネ効果を 多少走り込んだ車でも簡単に手に入れられるような事実は画期的な事と思います。
なお過走行の中古車でテストを行うつもりですが、燃費向上効果として20〜25%が期待できるものと 信じます。

走行速度 50KM時
取付前 19KM/1L → 取付後 21.1KM/1L

走行速度 70KM時
取付前 16.7KM/1L → 取付後 18.5KM/1L

走行速度 100KM時
取付前 15KM/1L → 取付後 16.7KM/1L




N.Y 様 使用車:エスティマハイブリッド(AHR10W)

純正エアフィルターの蛇腹畝部分(フィルター中央)に畝1枚おきに一個づつ埋め込みました。

体感したこと
1.排気臭に若干の変化 臭いがしなくなったかんじ
2.中低速のトルクアップ
あくまで体感的なものだが、走り出した後、時速20kmくらいからの息継ぎみたいなものがあったが改善された。

燃費について
市街地走行において、アイドリング時・加速時・巡航時を取付前と比べる。
自車には運転席モニターに瞬間燃費の表示機能があるので比較したが、取り付ける前後で燃費にほとんど変化はなかった。

まとめ
使用車種がエスティマハイブリッドのため、常用回転域も低い。市街地で信号待ちからスタート・加速でも2500回転しか回さない。
もともと低回転高燃費エンジンなので、燃費の差はみられなかった。





H.S 様 使用車: プリウス

9月15日、2005年型プリウスのエアフィルターにDIB12を取り付けました。
プリウスは走行時にモーターの動力補助を利用しますので効果はどうかな?と思いました。
結果は取付前が20.3km/Lだったのに、対して10月25日の時点で22.6km/Lにのびています。

ダイナミックイオナイザー取付時からこのような数字になったのではなく、取り付けてから徐々に数値があがってきて このような数字になりました。。今後ものびるのではないかと期待しております。

出足とかについては実感できるものがありません。きっとCPUが少ない燃料でも同じ回転数を保つように働いている ためと思っています。尚プリウスは学習効果があるということで今後にも燃費の伸びに大いに期待しています。



その他多数の利用者様からご感想をいただきました。


燃費一番でもご利用者様から反響をいただきました。






ダイナミックイオナイザーの掲載記事


ダイナミックイオナイザーは環境健康面への配慮を第一に考えて焼成された陶土ベースの燃料触媒です。
100%天然鉱石を使用しており、その安全性は各公的機関で確認済みです。
陶磁器同様、高温で焼き固めた製品で衝撃破壊性能はもとより耐化学薬品性能も堅牢です。

成分分析証明書(大阪府立産業技術総合研究所発行)
トルマリン鉱石は一切含まれておりません。



海外技術資料(参考文献)

ion dynamics Related to Hypersonics
イオン化によるラジカルな小分子は流体の化学反応と移動速度を加速する、
着火遅れをなくして燃焼反応を劇的に変化させる事で超音速の完全燃焼を促進する。


ダイナミックイオナイザーの使用方法詳細


1) 吸気系
蛇腹タイプエアフィルター吸気側の畝部分に概ね等間隔で差し込む、吸気側が下向きの場合は接着剤を用いて固定する、尚スポンジタイプの場合は概ねメッシュの粗い部分と細かな部分の2層構造になっているので接合部に配置して双方のスポンジで圧迫固定を行う。
使用個数: 小型車で10個、大型車で20個程度
※省エネ、排ガス低減効果はダイナミックフローエレメント(DFE)に準じます。
※作業を行う場合DIは必ず吸気側(汚れが目立つ面)に取り付けること、くれぐれもお間違い無きようご注意ください。
ダイナミックイオナイザー取付1 ダイナミックイオナイザー取付2


2)燃料及び冷却水系
1. 給油口よりタンク容量5リットルにつき一個を直接投入してください。
燃料タンクの内部構造は数カ所を波打ち防止用のしきり板で区切ってあり、また燃料ポンプ周りは特に厳重に囲いフィルターで異物の進入を防いでおりますので安心して投入できます。
ダイナミックイオナイザー取付3



●ラジエーターリザーバーへの投入
ダイナミックイオナイザーのイオン化効果により水分子が冷気状態になり(活性化する)単位分子の熱交換は量と速度共に加速され、
エンジンの冷却速度を助け高密度の酸素量が確保される事で燃焼効率を上げることができます。



2. シールド線の中に入れて給油口より釣り下げる方法も一案です。
ダイナミックイオナイザー取付4ダイナミックイオナイザー取付5
オートバイで燃料タンクに投入される場合は、燃料ポンプ式とは違い自然落下方式を用いる車種もあり、ドレン部での目詰まりも危惧されます。このためタンクの内部構造が不詳の場合は、シールド線や金網の
篭などを用いてドレン口を塞がない工夫が必要です。

※ダイナミックイオナイザーのパッケージにはシールド線を同梱しています。

効果
耐久消費財 消耗品ではないため以後一切交換不要・メンテナンスフリー
燃費向上(平均値) 吸気+燃料対応で30%(ガソリン,軽油等), いずれか片方でも約20%向上
パワーアップ アイドリングの静粛性、実走時は体感でわかります。
排ガス 平成12年規制車 CO・HC・NOx・PM を30%以上削減可能
昭和53年規制車 CO・HC・NOx・PM を80%以上削減可能
※三元触媒との併用で最大効果を発揮します。





ダイナミックイオナイザーのラインナップと注文フォーム
ラインナップ 内容量 価格(税込) 個数 注文ボタン
ダイナミックイオナイザー(DIB01b)
オートバイ用専用タイプ
1PCS. 1,050円
ダイナミックイオナイザー(DIB05)
普通車用パッケージ
5PCS. 2,940円
ダイナミックイオナイザー(DIB12)
お得用パック
12PCS. 5,880円
ダイナミックイオナイザー(DIB50)
お得用パック50
50PCS. 21,000円
ダイナミックイオナイザーのパッケージにはシールド線を同梱しています。
お支払い方法について
【決済方法】 ●郵送代引 通常郵便での発送となりますので、時間指定は不可です。
代引手数料は無料です。
●銀行振込 入金確認後、佐川急便で商品を発送いたします。
※商品注文後、弊社口座をお知らせします。
●郵便振替 入金確認後、佐川急便で商品を発送いたします。
※商品注文後、弊社口座をお知らせします。
●クレジット VISA,MASTERの使用が可能です。
佐川急便で商品を発送いたします。
【送料】 送料600円ですが、発注金額が5,000円を越えた場合は無料となります。
【納期】 発注若しくは入金後3日程度となります。
3日以上かかる際は、事前にご連絡させていただきます。



参考資料

放射線について
設計放射線量: 300ナノシーベルト/グラム当たり/時間
治癒効果の高い国内ラジウム温泉の放射線量とほぼ同じです。


参考資料
1) 国際放射線防護委員会(ICRP)の安全基準勧告
人体接触被爆量: 作業者で20mSV/年間, 一般公衆で1mSV/年間
2) X線レントゲン: 胃の集団検診 0.6mSV/1回
断層撮影:    CTスキャン   6.9mSV/1回
自然放射線量: 世界平均    1.3mSV/年間


※ 単位 ナノ(1/1,000,000,000), マイクロ(1/1,000,000), ミリ(1/1.000)
※ シーベルト(SV) 人体に対する放射線量
※ 放射線量の減衰: 距離の2乗に反比例して減少する


自動車排ガス規制(ガソリン車)と10.15モード試験データ(ダイナミックフロー)

財)日本自動車輸送技術協会関西分室の発行した証明書はこちらです。

テスト機器
シャシダイナモメーター(DC/DY) Horiba RDDY-1210
排出ガス分析計 Horiba MEXA-9400

テスト結果のグラフはこちらです。
- 日本国内の規制 - - EU規制
- 昭和53年度
規制
平成12年度
規制
テスト車
純正フィルター
装着結果
テスト車
ダイナミックフロー
装着結果
EURO-6
TABLE1
CO(g/km) 2.70 1.27 1.860 0.828 1.0
HC(g/km) 0.39 0.17 0.211 0.168 0.1
NoX(g/km) 0.48 0.17 0.189 0.196 0.06
Co2(g/km) - - 210.0 206.7 -

テスト車
モデル ニッサン セフィーロ
型式 E-A31
エンジン RB20E(1998cc,水冷直列6気筒OHC)
年式 平成元年式
トランスミッション 5MT
燃料 無鉛ガソリン
走行距離 58.085km


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