クラスター燃料分子の活性化でトルクアップと燃費向上を両立

環境改善を目的として作られたセラミック触媒

ダイナミックイオナイザーは流体中の緩慢なクラスター分子を瞬時に分解し活性小イオンに変えることで、燃焼反応や熱交換速度を加速してエンジントルクやエアコンのパワーアップを実現します。

イオン風の生成は天然鉱石より放射される自然界の電離作用に依るものと電子装置を用いて作り出す二つの手法があり、工学的手法によるイオン風効果はアメリカの科学技術情報で紹介されています。

米パーデュー大学とインテルとの冷却システムに関する共同研究論文http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0708/16/news028.html
http://www.purdue.edu/uns/x/2007b/070813GarimellaIonic.html

Ionic fan claims better cooling for PCs　の論文によれば　イオン風効果でＩＣチップの冷却効率250%ＵＰしたとの事実が確認されており、空気も液体燃料も流体分子で構成されている点では全く同じことから、私達はガソリン、ディーゼル燃料での燃焼効率ＵＰを自然鉱石由来のダイナミックイオナイザーを用いて検証した。

アクセルを踏んでパワードライブを楽しむか、エコドライブで燃費を稼ぐかはドライバー次第

燃費向上の基本は1cc当たりの燃料から取り出せるエネルギー量の最大化を目指すもので 燃焼効率が高いほど未燃焼ガスが減り、又良く燃えた分は新たなエネルギー源になりますので自ずと余裕のパワーアップにもなります。　ダイナミックイオナイザー効果では装着前と比べて少ないアクセル踏込み量（回転数）で以前と同じパワーが出せるようになります。
ドライブコンピュータの指示に基づいたエコモード運転さえ励行して頂ければ、最新モデルの高燃費車でも更なる向上が可能です、是非ともダイナミックイオナイザーお試しください

事業用ディーゼルの省エネ化はエネルギー効率の向上にあり

ガソリンエンジンの自家用車の場合は概ねドライバー１人運転か、少ない積載量で走られる事で負荷も軽くダイナミックイオナイザーによる余裕のパワーでレスポンスと燃費向上の両立はほぼ検証可能ですが、商用ディーゼルトラックや建機の場合は作業効率重視、トルク勝負のエンジンであることから出力に余裕が有れば使い切りその日の仕事量を効率良くかたづける事が最優先課題です。　その為こと事業用ディーゼルの場合のダイナミックイオナイザー効果はトルクやパワーUPでその効果の大部分が消費されてしまいますので、単なる走行燃費の向上率はほんの数％程度しか期待できません。　又近年の新型ディーゼルの場合は年々厳しくなる環境規制の下でエンジンメーカーが燃料噴射量を絞りかつより強力な排ガス低減装置を装着することで、以前の旧車と比べて大きくパワーダウンしており、その分のしわ寄せとしてドライバーさんにパワーストレスとしてのしかかって来る現実もあり、パワーに少しでも余力があればその力を借りて力仕事を手早くこなそうとするアクションは必然的な事です。　エネルギー効率の改善、生産性向上と、同時にドライバーさんのストレス解消にもなるのでダイナミックイオナイザーによる省エネ効果は一挙両得です。

仕事達成量（生産性）を加味しない走行燃費は全く意味が無い。

事業用ディーゼルエンジンの最大関心事は単なる走行燃費より何をおいてもエネルギー効率の向上率（１Lの燃料でどれだけの負荷あるいは仕事量をこなせるか）こそが省エネ効果の指標となります。　物流トラックであれば一定期間内に運んだ貨物の累計総重量を何リッターの燃料で賄えたのかが最も重要なデータです、このエネルギー消費効率が分からなければ到底合理的な省エネ管理は出来ません。　国が求める二酸化炭素削減率も各運送事業者自身がその算出根拠を持たない限りいつも大手エンジンメーカーや排ガス装置メーカーの提案に依存せざるを得なく、公的助成金付きとは言え、未だ使える車両を廃棄して新規車両や排ガス装置導入に毎年無駄な経費を裂かねばならない現実とはいかがなものかと思う次第だ。

（株）宮田運輸 高槻市　大型ウイング車でのデータ（200LタンクにDIB10 を20個投入）

走行燃費：約15％向上→燃費データ(PDFファイル)

20KL　タンクローリーでのテストデータ
走行燃費：約９％向上

商用車の場合はタコグラフが装備されており、ビフォーアフターの効果はエンジン回転数と速度を解析するか、排ガスチェックを行えば省エネ・CO2削減量は一目瞭然です。

ダイナミックイオナイザーの使用方法

★燃料改質対策（燃料タンクに投入）DIB10Fで対応

直接投入法	釣り籠等を用いた間接投入法

大凡全ての自動車の燃料ラインにはタンク内の燃料ポンプと高圧噴射ポンプの前にはそれぞれ不純物取り去り用の純正フィルターがあり、外部ゴミやオイルスラッジ対策では2重のセーフティーネットが構築されていますのでダイナミックイオナイザーのような大きなサイズの物体が燃焼室にまで易々と進入出来るような危ないエンジン設計自体あり得ない。

★吸気改質対策（エアインテークフィルターのプリーツ部に挟み込む作業のみ） DIB07AFで対応

★クーラント液をナノ粒子化して、エンジン冷却性能を向上

ガソリンエンジンの場合では上記の一例だけでも約15％の燃費向上効果があります。
さらに１･２･３の方法を複合的に使うことで30％以上になります。

投入する目安数量は下記の通りです。

	エアフィルター　DIB07A	燃料/冷却水　DIB10F
オートバイ	2~3個	１個
普通車（1000-3000cc)	５~6個	約15L/に１個
軽自動車 (360-660cc)	3~4個	約15L/に１個
ディーゼル車(3000cc～) 円筒型	ダイナミックフロー ステッカータイプで対応	約15L/に１個

（数量は多い方が効果的です)

装着後は燃焼速度や燃焼温度が変わりますので、エンジンコンピューターは燃料吐出量や点火タイミング等の既存データを日々更新し最適化する作業に入ります。装着直後では燃費が落ちる事もありますがデータの最適化（3~4日）が終わると、燃費・トルクの向上効果は燃費計でも体感でも分かります。

本当にそんな効果があるのか？と疑われるお客様も多いと思われます。
そこで下記ショッピングバスケットから購入された方については1ヶ月間は返品可能としています。但しアマゾンや代理店を通じてご購入された方は販売店を通じての決済になります。※DIB07AF-50とDIB10F-200等のバルクパッケージ品は業務販売となりますので対象外です。

ダイナミックイオナイザー(軽・普通　ガソリン/ディーゼル)のラインナップと注文フォーム FAXでご注文の方はオーダーフォームをご利用ください。
ダイナミックイオナイザー	内容量	通信販売価格 (希望小売価格) ※税込	個数
バイク・小型車　ガソリンエンジン用 DIB07A-5 (7mm径) 燃料タンク/インテークフィルター用	5個	3,300円 (4,125円) ※メール便指定で 単品でも送料無料！！
DIB07A-12　徳用パッケージ	12個	7,370円 (9,240円) ※メール便指定で 単品でも送料無料！！
DIB07A-50　徳用パッケージ	50個	26,400円 (33,000円)

ダイナミックイオナイザー（多目的型)のラインナップと注文フォーム 用途：水、アルコール、酢、油（燃料・潤滑油・食用油）の小分子化＋活性化 FAXでご注文の方はオーダーフォームをご利用ください。
ダイナミックイオナイザー	内容量	通信販売価格 (希望小売価格) ※税込	注文ボタン
普通車、大型車　ガソリン/ディーゼルエンジン用 パワーアップ　バージョン DIB10F-20　（直径10mm)	20個	26,400円 (33,000円)
DIB10F-50 業務用パッケージ	50個	52,800円 (66,000円)

お支払い方法について FAXでご注文の方はオーダーフォームをご利用ください。
【決済方法】	●郵送代引	ゆうパック代引にてお送りします。 代引手数料は550円です。 ※メール便はご指定いただけません。
	●銀行振込	入金確認後、佐川急便、福山通運、ゆうパックのいずれかで発送 (運送会社の指定は不可) ※商品注文後、弊社口座をお知らせします。 ※メール便ご指定の場合はクリックポスト便になります。
	●郵便振替	入金確認後、佐川急便、福山通運、ゆうパックのいずれかで発送 (運送会社の指定は不可) ※商品注文後、弊社口座をお知らせします。 ※メール便ご指定の場合はクリックポスト便になります。
	●クレジット	VISA/JCB/AMEX/MASTERのカードがご使用いただけます。 佐川急便、福山通運、ゆうパックのいずれかで発送 (運送会社の指定は不可) ※メール便ご指定の場合はクリックポスト便になります。
【送料】	送料660円(税込)ですが、注文合計金額が11,000円(税込)を越えた場合は無料となります。 ※メール便をご選択頂いた場合は10,800円未満のご注文でも送料無料です。
【納期】	基本的に受注後、翌営業日以内の発送となります。 10個以上のまとまったご注文については事前にお問い合わせください。

ダイナミックイオナイザー メニュー
ダイナミックイオナイザートップページ	ダイナミックイオナイザーテストデータ	ダイナミックイオナイザー 注文フォーム
ダイナミックイオナイザーのメディア紹介	ユーザーの方々から頂いたレポート	空調パワー増強対策はダイナミックフロー
カーエアコンで脱臭　ダイナミックフロー自動車用