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360x3マルチスパークプラグとは、その名前が示す通り、中心電極より発した電流が チタンコーティングされた膜(ブリッジプレート)を媒体にして3段飛びで最終的に
プラグハウジングにアースさせることにより放電しますので、これまでのスパークプラグ のようなフック(接地電極部分)の必要がなくなりました。
フックがついていないということは当然ながらスパークが直接火炎核に触れることを意味
しますので、通常のスパークプラグではもたらし得なかった完全燃焼を実現し、エンジンの
出力アップ、燃費向上が可能となりました。
特にマルチスパークプラグが優れている面は低速トルクの向上であり、信号の多い市街地での 走行に最も適したスパークプラグと言えます。もちろん高速道路の走行、峠道の走行、多人数 乗車といった局面でも優れたパフォーマンスを発揮することでしょう。 |
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1.取付に使用するプラグレンチのソケットは品番によってサイズが違います。下記の表に準じた ソケットをお使いください。 |
D4C,D4II,D4RII,D5RIIx2,D5RIIx3,
D6RII,K-B4S,B5RIIB6RII,T4S,C5RIIH,G4C |
16mmソケット |
| B4S |
18mmソケット |
| N4C,N4R |
21mmソケット |
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2.シリンダーヘッドのプラグ取付ネジへプラグレンチを差し込み、使用していたスパークプラグを
取り外してください。
※純正や他社のスパークプラグと当社マルチスパークプラグで使用するソケットは必ずしも
一緒とは限りません。取り外すプラグに合わせたソケットを使って取り外してください。
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| 3.使用していたスパークプラグを取り外したら、次はマルチスパークプラグを取付ネジに差し込み、ソケット
だけを付けた状態で手締めで締められる所まで締めてください。その後トルクレンチやプラグレンチを使用して
、下記のトルク値で締めこんでください。 |
| ネジ径 |
締め付けトルク |
| 10mm |
1.0～1.2kgm |
| 12mm |
1.5～2.0kgm |
| 14mm |
2.0～2.5kgm |
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| トルクレンチを用意出来ない場合は、手締めの後、下記の正しい回転角でお取付ください。 |
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新品の場合 |
中古の場合 |
| G4C以外のプラグ |
最大1/3回転(120°) |
最大1/12回転(30°) |
| G4C |
最大1/16回転(22.5°) |
最大1/16回転(22.5°) |
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この時スパークプラグは落下させたりしない様お気をつけください。
スパークプラグは精密機器です。
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4.マルチスパークプラグの取付が終わりましたら、プラグコード等取り外した機器を元に戻してください。
プラグコードを取り付ける時は気筒を間違わない様気をつけてください。
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| 5.元に戻したら作業完了です。この後5分程アイドリングを行なってください。その間回転数がぶれる
ことがありますが、しばらくすると安定してくるはずです。 |
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この時、5分たってもアイドリングが安定しないときは当社までご連絡ください。
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| 普通自動車 |
約15,000km～20,000km |
| 軽自動車 |
約7,000km～10,000km |
| 単車 |
約3,000km～5,000km |
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上記数値はあくまで目安です。車のセッティングやドライバーの運転方法によってはこれより早く 消耗してしまう場合もあります。
消耗が限界まで近づくとエンジン始動時や停止状態からの加速で息継ぎ、ノッキングが現れます。
この状態まで至ってしまうとエンジントラブルを起こす可能性もありますので体感でわかるレベルで
不具合を感じましたらすぐに使用を中止してください。出来れば下記の予測方法に従って、この状態
になる前に交換することがベストです。
マルチスパークプラグの寿命はブリッジプレートの摩耗によるものです。つまり4輪ではマルチスパーク プラグを7,500km程度使用したのち、ブリッジプレートの摩耗具合を見れば、その車での寿命を大体 予測することが可能です。
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| ブリッジプレート残量x |
残りの使用可能距離 |
| 50%以上 |
後約7,500km程度使用可能 |
| 50%未満40%以上 |
後約5,000km程度使用可能 |
| 40%未満30%以上 |
後約3,500km程度使用可能 |
| 30%未満20%以上 |
後約2,000km程度使用可能 |
| 20%未満 |
交換時期です |
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以下の場合のトラブルに関する保証に関しては一切行なっておりませんので、ご了承ください。
(下記に該当する車種については自己責任のもとでご使用ください。)
○ターボ車でブースト圧をあげている車
○レース車及びレースで使用している車
○リミッターカットをしている車
○CPUを換えている車
○ボアアップ・ピストン加工している車
○圧縮比を上げている車
○当社が指定していない品番を取り付けた車
○指定締め付けトルク以上の力を加えてプラグを取り付けた車
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※プラグの寿命に関して当社では走行距離等の保証はしておりません。
車に仕様や運転の仕方によっては消耗が極度に速くなることもありますが、
こうした場合でも交換や補償等の対処は行なっておりません。ご了承ください。
※購入後取付をして間無しに調子悪くなった。セッティング不良によって
車が不調でお困りになった際はお問い合せいただければ相談に応じさせていただきます。 |
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